新中國(guó)成立之初，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)在戈壁荒灘上誕生。1971年，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，目標(biāo)是建成“通過(guò)新疆飛出去的國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。正是這次擴(kuò)建，使烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)主要國(guó)際航空港之一。

從最初的土跑道、低矮平房，到榮獲“中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)”的T2航站樓、智慧升級(jí)的T3航站樓，再到50萬(wàn)平方米的天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的跑道向著天際線(xiàn)不斷延伸。而新疆民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐也在不斷“破圈”，如今，新疆民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量已達(dá)28個(gè)，遍布天山南北，居全國(guó)第一。往來(lái)的航班密集織就著空中絲路，將新疆與世界緊緊相連。

本期視頻，邀請(qǐng)三位見(jiàn)證者——曾參與T2航站樓建設(shè)的中建新疆建工一建退休干部胡家良、負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)航站樓供電系統(tǒng)管理與設(shè)備革新的新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司服務(wù)質(zhì)量管理工作委員會(huì)（航站區(qū)管理部）資源管理中心值班主任王智成、負(fù)責(zé)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程航站樓項(xiàng)目建設(shè)的總工程師麥麥提明·圖爾迪麥麥提，為您講述新疆機(jī)場(chǎng)的發(fā)展變遷。