“翻越多雄拉，我不怕，一次一次再出發(fā)。翻越多雄拉，不要怕，一代一代立山崖。雪域高原不說(shuō)話，生命之路已回答……”

看到歌舞劇《墨脫情》中展現(xiàn)背夫翻山越嶺運(yùn)回物資、建設(shè)者開(kāi)山筑路連通“孤島”的情景，墨脫縣墨脫鎮(zhèn)亞?wèn)|村黨支部書(shū)記次仁旺堆鼻頭一陣酸楚。

這位40歲出頭的門(mén)巴族漢子，在墨脫公路通車(chē)以前，曾是一位翻越多雄拉山的背夫，見(jiàn)證了墨脫縣從“高原孤島”到美麗邊城的發(fā)展巨變。

“小時(shí)候，日子很苦，物資很緊缺，吃穿住用，全靠人一點(diǎn)一點(diǎn)從山外背進(jìn)來(lái)。”次仁旺堆回憶說(shuō)。

生活的艱苦迫使次仁旺堆早早“當(dāng)家”。1999年，16歲的他跟隨父輩，背起50多斤的物資，第一次走上背夫之路。

“從背崩鄉(xiāng)出發(fā)，到多雄拉山，要翻越3座埡口，3天時(shí)間才能走到米林縣派鄉(xiāng)。山上只有非常窄的騾馬道，很多路段緊臨懸崖，還要穿過(guò)螞蟥林、躲泥石流，非常難走。”對(duì)于那些當(dāng)背夫的日子，次仁旺堆至今記憶猶新，他接著說(shuō)，“那時(shí)，主要是背些糧食、油、鹽、衣服等生活物資。每年只有夏季的3個(gè)月才能背，這3個(gè)月要背回全縣人一年所用的物資。冬季大雪封山，連騾馬道都被雪封住了，人出不去，物資也進(jìn)不來(lái)?！?/p>

次仁旺堆告訴記者，那時(shí)候，墨脫家家戶戶有背夫，男女老少都有，在額頭上纏條背帶，一直連到背簍上。常年頂著幾十到上百斤的貨物翻山越嶺，很多背夫頭上都留下了一道長(zhǎng)長(zhǎng)的凹痕。

“沒(méi)辦法呀，沒(méi)有路，要是不背，口糧都不夠吃。”次仁旺堆說(shuō)。

他的背夫生涯一直持續(xù)到2006年。這一年，從波密縣經(jīng)嘎隆拉山到墨脫縣的土路基本成型，勉強(qiáng)能通農(nóng)用車(chē)。于是，次仁旺堆買(mǎi)了一輛四輪農(nóng)用車(chē)，從嘎隆拉山方向拉貨，鋼筋、水泥、電纜等建設(shè)用材逐步增多。

“路還是只能季節(jié)性通行，冬天下雪走不了，夏天經(jīng)常被泥石流沖斷。物資都是夏天先從波密拉到80K轉(zhuǎn)運(yùn)站，暫時(shí)囤在那里，冬天再用農(nóng)用車(chē)一趟趟拉回縣里。”次仁旺堆回憶說(shuō)。

直到2013年10月，墨脫公路正式通車(chē)，嘎隆拉隧道全年都能保通，墨脫交通迎來(lái)巨變。以前徒步三四天的路程縮短到了三四個(gè)小時(shí)，墨脫從此不再是“孤島”，發(fā)展走上“快車(chē)道”。

此后的10余年間，次仁旺堆一家住上2層小樓，購(gòu)買(mǎi)了小汽車(chē)，他也當(dāng)選上村干部，帶領(lǐng)村民種茶葉、跑運(yùn)輸，發(fā)展村集體經(jīng)濟(jì)，走上全新的發(fā)展之路。

次仁旺堆感慨地說(shuō)：“以前翻雪山、穿越森林當(dāng)背夫的日子，一去不復(fù)返。墨脫公路是墨脫人的生命之路、幸福之路。公路通了以后，縣里物資不緊缺了，物價(jià)降了，游客來(lái)了，工作機(jī)會(huì)多了，水、電、網(wǎng)都有保障，山里的茶葉、水果也能賣(mài)出去了，老百姓的生活徹底大變樣了?！?/p>